搭鐵線

搭鐵是電路上的術(shù)語，比較常見的是在汽車修理行業(yè) 搭鐵是直接和負極相連（車身大架就是負極）短路的意思 對于蓄電池來說，也就是說正極用的線走的，負極直接搭鐵的了，采用單線制。

揭開引擎蓋罩或拆開儀表面板，可以看到很多密密集集的電氣線路布置其中，每一根線都有每一線的作用，但有一種線，作用是相同的，那就是搭鐵線，我所理解的搭鐵線就是一種電流的回流線，電源從電瓶正極出來，經(jīng)過各種開關(guān)，經(jīng)過電器執(zhí)行機構(gòu)，要經(jīng)過一根線回流線回到電瓶負極，形成一個循環(huán)，使電器產(chǎn)生各種各樣動作和功用，汽車上采用的是單線制，即大多數(shù)線都是來自帶電源的，各種用電執(zhí)行機構(gòu)的回線不是都是直接到電瓶負極的，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極的，但凡到連接到汽車金屬機體的線我們都可以統(tǒng)稱搭鐵線。

一根很粗的電源搭鐵線，一般連接在汽車的車架上，這一根線吸納著汽車各個部位的電流流量，如果這一根線一端與電瓶樁頭相連，一端或經(jīng)過總開關(guān)與汽車車架相連，有的汽車沒有設這個總開關(guān)，由于電瓶樁頭容易腐蝕硫化，常常使這一根搭鐵線與電瓶接觸不良，搭鐵不良時好象汽車電路加入了一個很大的電阻器，輕則使發(fā)動機起動困難，燈光暗淡，重則使發(fā)動動機不能起動，全車處于無電狀態(tài)，另一端與機體連接處最容易因為金屬生銹，螺栓松動而接觸不良，引起以上問題，當汽車電力不足時而懷疑搭鐵不良時，一般最簡單的從這一根線查起，往往會起到事半功倍的效果。

發(fā)動機是汽車的心臟部位，也是電器機構(gòu)最重要最集中的部位，這里有發(fā)電機，起動機，點火系，燃油供給系，及各種各樣的傳感器，發(fā)動機不是直接與機體金屬相連的，它要通過膠墊安裝在汽車的機體上，以達到減少振動的效果，發(fā)動機搭線不好，起動機不能起動，發(fā)電機不能發(fā)電，發(fā)的電也送不出去，傳感器不能感知準確的性號，火花塞不能點強有力的火花，直接影響發(fā)動機的動力，嚴重的是搭鐵不良時發(fā)動機運轉(zhuǎn)時由于電流不能及時回流至電瓶或發(fā)電機內(nèi)發(fā)動機內(nèi)部運動裝置之間會產(chǎn)生電火花，電弧會燒毀零部件，使發(fā)動機燒毀而造成重大損失。發(fā)動機的搭鐵是否良好，不容忽視。

現(xiàn)代汽車基本上采用電子燃油噴射系統(tǒng)，化油器型汽車已經(jīng)逐漸淘汰退出歷史舞臺，能現(xiàn)代高檔的柴油車都安裝上了CPU集中控制電腦，如重汽的豪沃。CPU是汽車電子的心臟了，它接收著汽車各種各樣的信息，通過程序處理分析給各種執(zhí)行機構(gòu)發(fā)出各種各樣的指令，但一但CPU電路搭鐵線不良時或斷路時，會使它接收的信號發(fā)生錯亂，輕則使汽車不能以正常的狀態(tài)工作，重則使CPU電腦模塊內(nèi)部局部燒毀，造成重大損失，CPU有專用搭鐵線與機體相連，有的是插頭松動而接觸不良，有的是搭鐵點銹蝕接觸不良，這里的搭鐵線不容忽視。