上海中旅汽車有限公司副總經(jīng)理陳世平在接受《商用汽車新聞》記者采訪時透露,他在國內(nèi)找到了適合客車裝配的國產(chǎn)鍛造鋁合金輪圈,所以公司計(jì)劃在新購進(jìn)的客車上進(jìn)行配裝。陳世平表示,鍛造鋁合金輪圈具有自重輕、承載能力高以及動平衡性能好等特點(diǎn),所以當(dāng)他在國外乘坐過配裝此類產(chǎn)品的客車后,一直希望能將這一技術(shù)應(yīng)用到國內(nèi)。
在國內(nèi),鍛造鋁輪圈在乘用車上的應(yīng)用比較普遍,而卡客車配裝鍛造鋁輪圈的為數(shù)不多,目前大量應(yīng)用鋼質(zhì)輪圈。
用航空技術(shù)來做輪圈
一個輪圈,對于整車的自重、承載能力的影響能有多大?
浙江宏鑫科技有限公司董事長王文志舉了個例子:在著陸的過程中,飛機(jī)時速約為240公里,當(dāng)飛機(jī)降落到跑道后,每個機(jī)輪所承受的沖擊力達(dá)17噸,飛機(jī)所配裝的正是鍛造鋁輪圈。與鋼質(zhì)輪圈相比,鍛造鋁輪圈的承載能力是其5倍左右。例如,鍛造鋁輪圈在承受71200公斤后才變形5厘米,鋼圈只承受13600公斤就變形5厘米。其次,鍛造鋁輪圈重量輕,其重量只相當(dāng)于鋼圈的1/2,以22.5×8.25英寸的輪圈為例:鋼圈重量為45公斤左右,而鍛造鋁輪圈僅為24公斤。
王文志說,他們是在用航空技術(shù)制造卡客車鍛造鋁輪圈。而且,宏鑫科技是目前中國大陸率先制造卡客車鍛造鋁輪圈的企業(yè)之一。
王文志還介紹了鍛造鋁輪圈的其他特點(diǎn):其一,節(jié)省燃油。使用鍛造鋁輪圈百公里測試節(jié)油率為每百公里節(jié)省2升油。其二,輪胎磨損降低26%。由于鍛造鋁輪圈的特性是不易變形、散熱快,對輪胎的磨損大大降低,使每條輪胎多跑5~8萬公里。其三,安全性好。由于其熱傳導(dǎo)系數(shù)和結(jié)構(gòu)更優(yōu),鍛造鋁輪圈能將輪胎、底盤所產(chǎn)生的熱量排散到空氣中。即使在長途高速行駛或下坡路連續(xù)剎車的情況下,亦能使輪胎保持適當(dāng)?shù)臏囟?,降低了爆胎率?nbsp;
正因?yàn)榇?,卡客車鍛造鋁輪圈在國外應(yīng)用廣泛。在美洲,商用車上鍛造鋁輪圈的配裝率很高。澳大利亞、南非、巴西、美國、加拿大等都是鍛造鋁輪圈的需求大國。整車企業(yè)包括佩卡、戴姆勒-奔馳以及生產(chǎn)拖車、警車的專用車企業(yè)都在車輛上配裝鍛造鋁輪圈。在歐洲,沃爾沃、戴姆勒、雷諾等企業(yè)的卡車、掛車以及大客車上也配裝了鍛造鋁輪圈,但配裝比例小于美國。在亞洲的一些國家,如日本和韓國,近些年鍛造鋁輪圈的配裝率也在提高?!?005年我們?nèi)ト毡菊{(diào)查,配裝鍛造鋁輪圈的卡客車很少。但2007年我們再去日本,發(fā)現(xiàn)配裝率有所提高,大約提高了5%。在韓國也是如此?!闭憬牿慰萍加邢薰究偨?jīng)理陸乃千說。
國內(nèi)市場開始接受鍛造鋁輪圈
相對于國外市場的火爆,在國內(nèi),鍛造鋁輪圈的市場前景令人看好,但商用車領(lǐng)域尚待開發(fā)。
已經(jīng)有客車企業(yè)開始嘗試配裝鍛造鋁輪圈,另一部分企業(yè)也對鍛造鋁輪圈的優(yōu)勢比較看好。宇通的3個車型已經(jīng)配裝了鍛造鋁輪圈,蘇州金龍的一個車型也配裝了鍛造鋁輪圈,大金龍和申龍也有配裝鍛造鋁輪圈的想法。
不僅僅是客車企業(yè),國內(nèi)一些專用車企業(yè)也開始嘗試鍛造鋁輪圈。陸乃千告訴記者,前段時間,新疆一家油罐車運(yùn)輸企業(yè)在網(wǎng)上看到公司介紹后,打算購買宏鑫科技的鍛造鋁輪圈?!八麄兒軙阗~?!标懩饲дf,“一輛油罐車配裝32個鋁輪圈,替換下之前的鋼圈,整車的總質(zhì)量將減少700多公斤,雖然鍛造鋁輪圈的價格是鋼圈的兩倍多,但鍛造鋁輪圈能降低油耗,減少輪胎磨損,很快就能彌補(bǔ)價格方面的差距?!?nbsp;
那么在國內(nèi)該產(chǎn)品應(yīng)如何定位?陳世平告訴記者,鍛造鋁輪圈可將市場定位在高檔車產(chǎn)品上,同時,由于其節(jié)能的特點(diǎn),新能源客車企業(yè)及希望提升車輛性能的企業(yè)都可以考慮使用鍛造鋁輪圈。中國汽車工業(yè)協(xié)會車輪委員會顧問田煒也持相同觀點(diǎn)。他告訴記者,國內(nèi)的高檔卡客車市場以及出口市場都是鍛造鋁輪圈發(fā)展的主要方向。
“在保證質(zhì)量的同時,性價比是用戶著重考慮的因素,這正是國內(nèi)鍛造鋁輪圈生產(chǎn)企業(yè)的競爭力所在?!标愂榔秸f,他在尋找鍛造鋁輪圈供應(yīng)商時曾考慮過美鋁,但其價格太高,而現(xiàn)在宏鑫科技鋁輪圈的價格僅為美鋁同類型產(chǎn)品的1/2左右。
“從現(xiàn)狀來看,全球商用車配裝鋁輪圈和鋼圈的比例為1∶1,但從發(fā)展趨勢來看,鍛造鋁輪圈由于其節(jié)能、安全性能高等特點(diǎn),將會得到更廣泛的應(yīng)用?!碧餆樥f。